国内锂电行业赴港上市的队列还在进一步扩大。惠州亿纬锂能股份有限公司（下称“亿纬锂能”，300014.SZ）6月9日晚间公告披露，拟发行H股股票并在香港联合交易所有限公司主板挂牌上市。
这也意味着，国内锂电产业中寻求“A+H”布局的公司再添一员。而就在刚刚过去不久的5月20日，今年最受瞩目的港股IPO完成敲锣仪式。时隔7年，曾毓群带领宁德时代（300750.SZ/03750.HK）完成第二次敲钟。宁德时代也是国内首家在A股和H股双上市的动力电池公司。
亿纬锂能在最新的公告中称，公司将充分考虑现有股东的利益和境内外资本市场的情况，在股东大会决议有效期内选择适当的时机和发行窗口完成本次发行上市。 公司于6月7日审议通过了本次发行上市相关的议案。
截至目前牛跟投，公司正积极与相关中介机构就本次发行上市的相关工作进行商讨，除公司第六届董事会第五十三次会议审议通过的相关议案外， 其他关于本次发行上市的具体细节尚未确定。
就此次赴港上市，亿纬锂能称，旨在进一步提高公司的资本实力和综合竞争力， 提升公司国际化品牌形象，满足公司国际业务发展需要，深入推进公司全球化战略。
亿纬锂能成立于2001年，2009年在深圳创业板首批上市。公司主要业务是消费电池（包括锂原电池、小型锂离子电池、圆柱电池）、动力电池（包括新能源乘用车电池及其电池系统）和储能电池的研发、生产和销售，目前已形成亿纬创能、亿纬储能、亿纬动力、战略协同、全球合作经营模式（CLS）五大业务板块。
韩国市场调研机构SNE Research发布的2024年动力电池统计数据显示，按全球动力电池装机量排名来看，亿纬锂能排名第九，全球市场份额占2.3%，同比持平。储能方面，咨询机构InfoLink统计显示，亿纬锂能去年储能电芯出货量居全球第二。
在全球化方面，亿纬锂能目前已在欧洲市场的匈牙利布局了大圆柱电池产能。2023年5月，亿纬锂能公告披露将在匈牙利德布勒森建设生产圆柱形动力电池的工厂。项目紧邻宝马集团德布勒森工厂，预计2026年建成投产。据澎湃新闻记者此前从亿纬锂能方面了解，匈牙利工厂主要给宝马配套，规划大圆柱电池年产能为30GWh，首期产能则为20GWh。
此外，亿纬锂能在马来西亚首颗电池已于今年2月下线，这也是亿纬锂能首个海外生产运营的工厂。工厂于2023年8月正式动工，2024年12月设备开始进场，仅用两个月便完成产线调试。马来西亚工厂主要生产电动工具、电动两轮车用圆柱电池，目前已具备年产6.8亿只圆柱电池的产能。
据此前披露，马来西亚工厂项目包含两期，一期为“国际化圆柱电池产业园”项目，投资不超过42230万美元（约合人民币30.48亿元）。二期则为“储能项目”，亿纬锂能全资孙公司亿纬锂能马来西亚有限公司与INVEST KEDAH BHD. 于今年1月在惠州签署谅解备忘录，拟设立亿纬锂能马来西亚储能公司，并新购二期地块，开启储能工厂建设。
亿纬锂能董事长刘金成此前还重点提及，在海外布局方面，亿纬锂能于2024年开启了CLS全球合作经营模式，在美国、欧洲等地积极开展合作研发、技术授权、技术服务。CLS分别指代Cooperation（合作研发）、License（技术授权）和Service（服务支持），该模式为亿纬锂能第五大战略板块，是对现有电池业务和产业协同的补充。
ACT是亿纬锂能CLS模式落地的首个项目，由亿纬锂能、康明斯、戴姆勒卡车、佩卡共同投资，在美国密西西比州建设一座年产能约为21GWh的方形磷酸铁锂电池工厂，主要应用于指定的北美商用车领域。据此前披露，ACT项目预计将于2026年开始出货，三家外方企业及其关联方将成为主要客户，购买该工厂的绝大部分产品。
在业绩方面，过去的2024年，亿纬锂能营业收入为486.15亿元，和上年同期相比（同比）减少0.35%；归属于上市公司股东的净利润为40.76亿元，同比微增0.63%。在营收占比中，消费电池、动力电池、储能电池分别为21.23%、39.43%和39.14%；毛利率三者分别为27.58%、14.21%、14.72%。
今年一季度牛跟投，亿纬锂能营收为127.96亿元，同比增加37.34%；归属于上市公司股东的净利润为11.01亿元，同比增加3.32%。储能电池一季度出货12.67GWh，同比增长80.54%；动力电池一季度出货10.17GWh，同比增长 57.58%。
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